·直流接触器Contactor AssemblyT16124A0101 适用于广州地铁APM线LS/BS接触器安装,已通过APM国产化验收; 参数:DC750V;360A;2NO2NC;带陶瓷灭弧装
·在保证电源各项性能指标达到或超出原设计参数的前提下,设计新的电源方案。 ·升级后的电源采用多块模块化拓扑结构,以达到多路输出的目的,而且后期维护方便。 设计方案 部分设备
由于HPB45高速断路器小车即将停产 改为目前广州地铁正在使用的赛雪龙UR40-82S 改造后价格下降20%以上,保证一、二线直流小车的备件供应。提供整体解决方案
为广州地铁三号线、五号线,升级DC1500V牵引供电保护装置 由于原来的保护装置停产,新的保护装置信号采集和控制方式发生变化 没有直接即插即用的方案用于替换原来的设备,通过大量的前期技术分析,我们制
为广州地铁APM线改造PRC接触器。 广州地铁APM线现使用的交流接触器是美国的SS CA6-180,由于该款接触器在日常工作中经常出现故障,给地铁正常运行带来不便 所以要更换稳定的同类产品。我们选
原车安装采用插拔式安装,车辆行驶过程中震动,继电器本体经常从底座中脱离出来,造成信号丢失。 经过现场分析和评估,我们将原继电器本体利用起来 再设计一块PCB板,把继电器焊接在PCB板上,保留原来继电
·升级到西门子PLC控制,稳定性更高,保证通讯协议与原SCADA匹配,保证系统的持续稳定运行。 ·整流柜控制单元:TPZ40-A3;含控制程序及通讯调试,预留与后台SCADA通信的协议和程序;含二次
广州地铁各线路的车载PIDS显示屏,陆续出现花屏或黑屏的故障,我们为各条线路定制加工显示屏,根据现场的需求,屏体采购国际先进的品牌:飞利浦,三星,友达等,外加定制的电源板、高压板、解码板和钣金结构件
原南瑞的设备已停产无直接替代产品,因此在维护、抢修时若发生该类设备故障将无备件可换,交直流屏将无法正常工作,对供电设备安全运行造成了隐患。所以必须对设备进行技术改造或升级。 TTMA03交流切换单元